Om Antwerpen optimaal bereikbaar te houden, wordt het openbaarvervoernetwerk uitgebreid. Zo zijn er plannen om in Deurne traminfrastructuur te voorzien in de Florent Pauwelslei en Ruggeveldlaan in het kader van de verlenging naar Wommelgem. Dit vraagt ingrijpende aanpassingen aan beide straten.

De tramverlenging in Deurne is een onderdeel van het LIVAN1-project. Dit project heeft als doel het tramnetwerk verder uit te bouwen en Wommelgem aan te sluiten op het stedelijk netwerk. Op termijn wil De Lijn verder vertrammen tot in Malle. Dit vergroot de bereikbaarheid van Antwerpen en het gebruik van openbaar vervoer.

De Lijn stelde een referentieontwerp op voor de Florent Pauwelslei en de Ruggeveldlaan, die Deurne-Zuid en Deurne-Noord verbinden. Een referentieontwerp is nog geen uitvoeringsplan. Het dient als basis voor het definitieve ontwerp. De stad vraagt De Lijn om nauw betrokken te worden bij de verdere uitwerking van het referentieontwerp tot een definitief ontwerp.

Florent Pauwelslei

Het referentieontwerp voorziet een volledige heraanleg van de Florent Pauwelslei. Het profiel van de Dascottelei wordt doorgetrokken in de Florent Pauwelslei. Dat zorgt voor een vlotte aansluiting op het kruispunt en eenzelfde (groene) sfeer en uitzicht. Het profiel bestaat uit een vrijliggende trambaan met langs weerszijden parkeerstroken en bomen of een halte. Voor het ziekenhuis AZ Monica komt een halte. In het noordelijke en smalle gedeelte van de straat deelt de tram stadinwaarts de rijweg met het autoverkeer. Staduitwaarts is er een volledig vrije trambedding.

Door de herinrichting daalt de parkeercapaciteit in de straat. Het invoeren van bewonersparkeren in de omgeving van het ziekenhuis kan het verlies aan parkeerplaatsen voor bewoners compenseren.

Ruggeveldlaan

De Ruggeveldlaan wordt gedeeltelijk heraangelegd. Het referentieontwerp voorziet een volledig vrijliggende trambaan, met aan weerszijden van de straat de mogelijkheid om te parkeren. Nu kan er op bepaalde delen van de Ruggeveldlaan haaks geparkeerd worden op de middenberm, maar dat zou dan verdwijnen. Een groene trambedding zal het groene karakter van de Ruggeveldlaan versterken.

Omdat de straat een uitvalsroute is voor de brandweer, vraagt de stad om de trambaan te verstevigen, zodat brandweerwagens hier mee gebruik van kunnen maken.

De huidige 2×2-rijstroken worden teruggebracht tot 2×1-rijstrook om de verkeersveiligheid te verbeteren. De parkeerstroken op de middenberm worden verschoven naar de zijkant langsheen de boordsteen. Zo blijft het parkeeraanbod behouden en zijn voetgangers en fietsers afgeschermd van het doorgaande autoverkeer.

Aanvraag stedenbouwkundige vergunning voor zwemvijver Boekenberg in volgende fase.

De Raad van State vernietigde op verzoek van een buurtbewoner de verleende vergunning voor de ecologische zwemvijver in Boekenbergpark, waardoor deze dicht moest. De stad diende daarop een nieuwe vergunningsaanvraag in voor de zwemvijver. Het openbaar onderzoek is nu afgelopen en de stedenbouwkundig ambtenaar heeft zijn verslag aan het schepencollege voorgelegd. Het college stuurt het dossier nu voor verdere afhandeling met gunstig advies door naar de hogere overheid.

De stedenbouwkundig ambtenaar toetste de vergunningsaanvraag aan de wettelijke en reglementaire verordeningen die op die plaats gelden. Hij bracht ook verslag uit over de verenigbaarheid van de aanvraag met de goede ruimtelijke ordening.
Het college stuurt het dossier nu met gunstig advies door naar het Agentschap Ruimte en Erfgoed Antwerpen, Ruimtelijke Ordening, die de uiteindelijke beslissing zal nemen.

De stad heeft een voorontwerp klaar voor de heraanleg van een deel van de Franse tuin in park Sorghvliedt. Daarmee wordt een historisch en esthetisch passende omgeving gecreëerd voor het administratief centrum en het districtshuis van Hoboken.

Eind december 2009 leverde het ontwerpteam PROAP/WIT Architecten een schetsontwerp op van het eerste uitvoeringsproject voor de heraanleg van de Scheldekaaien. Het schetsontwerp doet ontwerpvoorstellen voor de invulling van de kaaivlakte ter hoogte van Sint-Andries en ’t Zuid. Tijdens participatiemomenten voor burgers in februari en maart dit jaar kwamen een aantal aandachtspunten naar voor.

Belangrijkste beslissingen

met betrekking tot de kaaivlakte bevestigt het college:
• dat de kaaivlakte een bijzonder statuut heeft als vrijplaats aan het water met enkel tijdelijke bezettingen en polyvalente gebruiksmogelijkheden
• dat de aanmeermogelijkheden moeten behouden blijven en de huidige materialen moeten hergebruikt worden mits integratie van een integraal toegankelijk padennetwerk. Het college vraagt ook aan de ontwerpers de integratie van 1500 m² sportaanleidingen te onderzoeken
• het voorstel tot afbraak van de drie bestaande hangars op de kaaien aan Sint-Andries en ‘t Zuid: qua ruimtebeleving staan de hangars een grote aaneengesloten open ruimte aan het water in de weg – qua grootte en positionering zijn de hangars niet te verenigen met een dijklichaam als waterkering.

met betrekking tot de waterkering vraagt het college aan de ontwerpers:
• om de koppeling van concessioneerbare ruimtes voor horeca aan de waterkeringsmuren aan Zuiderterras en Zuidersluis verder te onderzoeken
• om in het dijklichaam twee hellingstypes te onderscheiden met verschillende normvereisten: eerder zwakke hellingen als wandelroute tussen stad en Schelde, en steilere hellingen waar ook sporadisch verblijf mogelijk is.

met betrekking tot het wegprofiel:
• vraagt het college om het behoud van de bestaande bomenrijen te evalueren op basis van een aantal ruimtelijke en technische overwegingen
• vraagt het college om in de groene zones tussen het fietspad en de waterkering 1000 m² voor spel te combineren met verblijfsplekken
• bevestigt het college het schetsontwerp wat betreft ruimte voor een functioneel fietspad, een tramverbinding en een ondergrondse parking.

Op 26 maart 2010 trok de Raad van State de in 2006 verkregen bouwtoelating van zwemvijver Boekenberg in. De stad Antwerpen dient nu opnieuw een aanvraag tot stedenbouwkundige vergunning in en streeft ernaar de zwemvijver zo snel mogelijk voor het grote publiek te heropenen.

Voor de omvorming van het openluchtzwembad Boekenberg in Deurne tot een ecologische zwemvijver, diende de stad in 2006 bij het ministerie van de Vlaams Gemeenschap een vergunningsaanvraag in. Het opmaken van het dossier voor de bouwvergunning was vervat in de aanneming die werd goedgekeurd in 2005. Er werd destijds bewust gekozen voor het omvormen van het openluchtzwembad naar een ecologische zwemvijver, omdat deze mee gedijt met de seizoenen en perfect integreert in een natuurlijke parkomgeving.

In dit hele proces werd regelmatig communicatie gevoerd met de buurtbewoners door middel van infoavonden en tijdens de effectieve realisatie van de zwemvijver, tijdens wekelijkse overlegmomenten. Er kwamen een aantal bezwaren van de omwonenden naar voor, waaraan tegemoet gekomen werd in de uitvoering van de zwemvijver. Een klacht over de gevolgde procedure heeft echter geleid tot de nietigverklaring door de Raad van State van de afgeleverde bouwtoelating.

De stad Antwerpen dient bij RWO Vlaanderen (Ruimtelijke Ordening, Woonbeleid en Onroerend Erfgoed) een nieuwe bouwaanvraag in, op basis van de huidige bestaande toestand, om na het bekomen van de noodzakelijke vergunningen de zwemvijver zo snel mogelijk opnieuw voor het grote publiek te openen.

Vrijdag 7 mei keurde het stadsbestuur het plan goed om de kade langs het Kempisch Dok gelegen aan de Binnenvaartstraat opnieuw in te richten. Het plan biedt niet alleen een oplossing voor de huidige overlast van foutief geparkeerde vrachtwagens.

De stad voorziet ook een voorlopige herinrichting, met inbegrip van de aanplanting van vijftig bomen. Vooruitlopend op de definitieve heraanleg moet deze tijdelijke inrichting ervoor zorgen dat de kade op korte termijn een aangename verblijfsruimte wordt.

Op zondag 16 mei 2010 kan iedereen kennismaken met het museum Red Star Line | People on the Move en de Cadixwijk tijdens de Publiek Geheimdag van de gelijknamige Canvas-reeks.

Zowel het toekomstige museum als de minder bekende wijk van het Eilandje ontsluieren hun geheimen tijdens rondleidingen en tijdelijke tentoonstellingen op de vooravond van grote veranderingen.

Dit voorjaar starten de renovatiewerken aan de historische Red Star Line-gebouwen. De inrichting van de gebouwen als museum past in een ruimer plan voor stadsontwikkeling op het Eilandje.

Red Star Line | People on the Move opent één dag zijn deuren

Op zondag 16 mei 2010 tijdens de Publiek Geheimdag van Canvas zet het toekomstige museum Red Star Line | People on the Move zijn deuren wagenwijd open voor het grote publiek, en dat voor de laatste keer vóór de verbouwingswerken starten.

Doorlopend zijn er rondleidingen in het meest recente deel van de Red Star Line-gebouwen, die voor het eerst worden opengesteld. Er loopt een minitentoonstelling die het museum kadert in de ontwikkeling van de wijk en in één van de loodsen komt het verhaal over de Red Star Line tot leven aan de hand van videofragmenten en foto’s. De ontdekkingstocht gaat verder buiten de gebouwen met een wandeling doorheen het Eilandje.

‘Plein van één dag’ in de Cadixwijk

Ook de buurt laat op zondag 16 mei van 10 tot 18 uur in zijn toekomstplannen kijken. Ter hoogte van de Zieglerloods aan het Kattendijkdok wordt een stuk van het toekomstige buurtplein van de Cadixwijk omgetoverd tot feestelijk ‘plein van één dag’. Nieuwsgierige bezoekers kunnen hier terecht voor een hapje, een tapje en muziek, maar ook voor een infotentoonstelling over de wijk in wording. Wie wil, kan de gratis paardentram nemen tussen de Red Star Line-gebouwen en het ‘plein van één dag’.

Publiek Geheim

De historische reeks Publiek Geheim op Canvas vertelt aan de hand van bijna vergeten plaatsen en gebouwen een minder bekend stuk van de geschiedenis. Ook het verhaal van de Red Star Line en de migratie van twee miljoen mensen van Antwerpen naar New York voor de Tweede Wereldoorlog komen aan bod. De oude gebouwen van de scheepvaartmaatschappij op het Eilandje zullen vanaf het voorjaar van 2012 dienst doen als het museum Red Star Line | People on the Move.

Programma Publiek Geheimdag Red Star Line – Cadixwijk

Programma
Publiek Geheimdag Red Star Line – Cadixwijk

• zondag 16 mei 2010
  – van 10 tot 18 uur
• Red Star Line, Rijnkaai
  15, 2000 Antwerpen – www.redstarline.be
• ‘Plein van één
  dag’ in de Cadixwijk, ter hoogte van de Zieglerloods, Kattendijkdok,
  2000 Antwerpen
  
• Rondleidingen in
  de gebouwen
• van 10 uur tot 17.30
  uur
• rondleiding van
  een half uur
• gratis
• ter plekke inschrijven
  
• Paardentram
• van 10.30 uur tot
  17.30 uur
• van Red Star Line
  tot aan het ‘plein van één dag’
• gratis
  
• Wandelingen met
  stadsgids op het Eilandje
• elk uur, van 10.15
  uur tot 17.15 uur
• wandeling van een
  uur
• gratis
• vooraf inschrijven
  (tot en met dinsdag 11 mei) via redstarline@stad.antwerpen.be met vermelding van het gewenste vertrekuur
  of telefonisch op het nummer 03 206 03 50
  
• Tentoonstellingen
• doorlopend van 10
  uur tot 18 uur
• gratis

Meer informatie over Publiek Geheim en de Publiek Geheimdag van Canvas op: http://publiekgeheim.canvas.be

Over Red Star Line | People on the Move-museum

Het Red Star Line|People on the Move-museum opent in de lente van 2012 zijn deuren in de oude Antwerpse havenbuurt het Eilandje. Het museum zal huizen in de oorspronkelijke vertrekhallen voor scheepspassagiers van de Red Star Line-rederij. Red Star Line | People on the Move vertelt het verhaal van de legendarische scheepvaartmaatschappij Red Star Line die tussen 1873 en 1934 meer dan twee miljoen passagiers van de Scheldestad naar de nieuwe wereld vervoerde. Met originele objecten uit publieke en private collecties en tal van multimedia-installaties wordt het museum een plek voor herinnering, beleving, debat en onderzoek.

Meer informatie: www.redstarline.be

Over de Cadixwijk, een nieuwe woonwijk aan het water

De minder bekende maar gevarieerde Cadixwijk ligt in het centrum van het Eilandje en is omgeven door drie imposante dokken. Deze wijk zal binnen enkele jaren evolueren tot een heuse stadswijk met plaats voor verscheidene types woningen en talrijke voorzieningen, waar het begrip ‘wonen aan het water’ echt vorm krijgt. Ter hoogte van de parking van het huidige douanegebouw tot aan het Kattendijkdok komt vanaf 2012 een nieuw plein, anderhalve keer zo groot als de Groenplaats. Dit groene buurtplein zal in de toekomst uitgroeien het kloppende hart van de Cadixwijk. Meer informatie op: www.antwerpen.be/eilandje

Over Programma’ s voor stad in verandering

Programma voor stad in verandering wil zowel bewoners als niet-bewoners (stadsgebruikers) op een andere manier betrekken bij een plek in verandering. Naast communicatie en participatie is het ook belangrijk dat mensen een veranderende plek (opnieuw) in gebruik nemen, met acties in de sfeer van ontspanning, genieten, comfort, exploratie, kwaliteit, … Op 16 mei geeft Programma voor stad in verandering daarom al een voorsmaakje van het toekomstige plein van de Cadixwijk. Programma’s voor stad in verandering hebben ook een eigen Facebookpagina.

‘t Stad wil een nieuw centraal plein in de Cadixwijk aanleggen tegen 2014. Het stadsbestuur schakelt de Vlaams Bouwmeester in om een studieopdracht uit te schrijven.

Het nieuwe buurtplein wordt anderhalve keer zo groot als de Groenplaats en moet het groene hart van deze toekomstige woonwijk van het Eilandje worden.

De stad wil van de Cadixwijk op het Eilandje een nieuwe woonwijk aan het water maken. Een grote verscheidenheid aan private bouwprojecten moet hier in de toekomst ruimte creëren voor 3500 nieuwe inwoners.

Ter voorbereiding van de herontwikkeling van de Cadixwijk, zet de stad in op de aanleg en heraanleg van pleinen en straten in de wijk. Ook elders op het Eilandje worden pleinen en straten ondertussen aangepakt. Zo gaat de heraanleg van de verkeersas Londen-Amsterdamstraat (en omgeving) tot groene stadsboulevard deze zomer van start.

Van het nieuw aan te leggen buurtplein in de Cadixwijk – dat het groene hart van de wijk moet worden – wil het stadsbestuur in de volgende jaren werk maken. Het toekomstige plein ter hoogte van de parking van het huidige douanegebouw, zal doorlopen tot aan de dokrand van het Kattendijkdok. Daarmee krijgt het een totale oppervlakte van 1,5 hectare en wordt het anderhalve keer zo groot als de Groenplaats.

Via het Autonoom Gemeentebedrijf Stadsplanning Antwerpen gaf het stadsbestuur vandaag het mandaat aan de Vlaams Bouwmeester om de studieopdracht voor het ontwerp en uitvoering van het nieuwe plein in de Cadixwijk op te nemen in de procedure van de Open Oproep. Op deze basis worden vijf ontwerpteams geselecteerd die elk een ontwerp mogen uitwerken, waaruit een jury een winnend ontwerp kiest. De opname in de procedure van de Open Oproep moet bijdragen aan de architecturale en ruimtelijke kwaliteit van het nieuwe buurtplein.

Het is de bedoeling dat de studieopdracht voor het ontwerp en de aanleg van het plein wordt opgenomen in de volgende Open Oproep van de Vlaams Bouwmeester, die in juni 2010 wordt gepubliceerd. Volgens planning kan de opdracht dan worden gegund voorjaar 2011. Daarna krijgen de bewoners van de Cadixwijk de kans om hun mening te geven over het winnende ontwerp. In het najaar van 2012 wil de stad dan de werken van start kunnen laten gaan, om het nieuwe plein klaar te hebben tegen 2014. Tezelfdertijd zal ook het stuk Napelsstraat dat door de wijk loopt, opnieuw worden aangelegd.

Op voorstel van Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde CREVITS werd het bestek goedgekeurd dat aan de basis zal liggen voor de exploitatie van de regionale luchthaven Antwerpen. Voor de luchthaven van Antwerpen werd in maart 2010 het bedrijf Egis Projects SA uit Guyancourt (Frankrijk) als kandidaat geselecteerd. De Vlaamse overheid wil zoals bekend de exploitatie van de regionale luchthavens in handen geven van private partners. Zij zullen instaan voor het dagelijkse beheer en de commerciële exploitatie. De overheid blijft wel eigenaar van de luchthavens.

De goedkeuring van het bestek vormt een nieuwe stap naar de nieuwe beheersvorm van de luchthaven van Antwerpen. Het bestek beschrijft wat er van de nieuwe exploitant wordt verwacht. De toekomstige exploitant moet een evenwichtige aanpak van de luchthavenontwikkeling nastreven waarbij rekening gehouden wordt met zowel de economische belangen als met de belangen van de omwonenden.

De exploitant zal aan de luchthavenontwikkelingsmaatschappij een concessievergoeding moeten betalen voor het gebruik van de infrastructuur die eigendom blijft van de overheid. Die vergoeding zal bestaan uit een vast deel voor het gebruik van de infrastructuur en uit een veranderlijk deel dat zal bestaan uit een percentage op de omzet. De concessie loopt voor een periode van 25 jaar. De exploitant dient ook een businessplan op te stellen waarin de toekomstige activiteiten, de gevolgde strategie, maar ook het tewerkstellingsbeleid op lange termijn beschreven dient te worden. Dit businessplan moet de basis vormen voor een duurzame toekomst van onze luchthavens.

Vlaams minister Hilde Crevits : “De overheid blijft verder instaan voor het behoud en de ontwikkeling van de regionale luchthavens. Ik verwacht nu een goed businessplan van de kandidaat-exploitant, want dit zal bepalend zijn voor de toekenning van de exploitatie.”

De kandidaat-exploitant, Egis Projects SA, krijgt enkele maanden de tijd om op basis van het bestek een offerte in te dienen voor de exploitatie van de luchthaven. Bij uitbreiding kan de kandidaat-exploitant ook een offerte indien in combinatie met de ontwikkeling van de bedrijventerrein op het luchthavengebied. Op basis van die offerte zal er verder onderhandeld worden. Van zodra er een akkoord is, zal Vlaams minister Hilde Crevits een voorstel voorleggen aan de Vlaamse regering.

De kandidaat-exploitanten voor de twee andere regionale luchthavens Oostende-Brugge en Kortrijk-Wevelgem werken momenteel hun offertes uit op basis van de bestekken die werden goedgekeurd op 19 maart. Die offertes worden tegen het einde van de zomer verwacht.

bron: persbericht Vlaamse Overheid

Het district Deurne heeft een voorontwerp klaar voor de aanleg van een nieuw park in de buurt Kerkeveld – Bosuil. Dat ontwerp werd afgelopen woensdag voorgesteld op de hoorzitting. De groene vlakte tussen de woonblokken van het Bosuilplein en het naburige Sint-Fredegandusparkje worden een ontmoetingsplek voor iedereen.

Het voorontwerp van het park in de buurt Kerkeveld-Bosuil kwam er nadat het district zijn oor te luisteren legde bij de buurt via een grootschalige bevraging, een inspraakspel voor kinderen en een aantal focusgroepen met lokale partners.

De ambities zijn groot: het Bosuilplein en het Sint-Fredegandusparkje moeten één geheel vormen met veel groen en gezellige wandel- en fietspaden die het park bereikbaar maken voor de hele buurt. Naast een speeltuin en een trapveldje voor de kinderen en jongeren, krijgt de buurt de eerste Deurnse bewegingstuin voor senioren. Met aangepaste fitnesstoestellen kunnen ze hun conditie op peil houden.

Ook het OCMW/Zorgbedrijf investeert in de buurt Kerkeveld-Bosuil. Er zijn plannen voor een nieuw dienstencentrum en heel wat nieuwe serviceflats.

Als alles volgens plan verloopt, kan de aanleg van het park in de loop van 2011 van start gaan.